Enquanto em 1948 as modelos "U" fazim sucesso, o modelo Panhead começava a ser introduzido no mercado. Denominado assim por causa do formato de panela da tampa de válvulas, a Panhead vinha com grandes novidades. A mudança mais significativa eram os tuchos de válvula hidráulicos que permitiam o ajuste perfeito das válvulas para que o motor trabalhasse mais frio. Em 1949 foram introduzidos os garfos hidráulicos e o modelo ganhou o nome de "Hydra-Glide". Os paralamas também mudaram com um corte superior mais reto. Em 1952 foi oferecido o câmbio no pé como opcional e o câmbio manual permaneceu em catálogo até 1972. O ano de 1952 foi o último ano para a WL de 750cc e para a EL Panhead de 1000cc.
sexta-feira, 3 de julho de 2009
Old Times: Panhead
Enquanto em 1948 as modelos "U" fazim sucesso, o modelo Panhead começava a ser introduzido no mercado. Denominado assim por causa do formato de panela da tampa de válvulas, a Panhead vinha com grandes novidades. A mudança mais significativa eram os tuchos de válvula hidráulicos que permitiam o ajuste perfeito das válvulas para que o motor trabalhasse mais frio. Em 1949 foram introduzidos os garfos hidráulicos e o modelo ganhou o nome de "Hydra-Glide". Os paralamas também mudaram com um corte superior mais reto. Em 1952 foi oferecido o câmbio no pé como opcional e o câmbio manual permaneceu em catálogo até 1972. O ano de 1952 foi o último ano para a WL de 750cc e para a EL Panhead de 1000cc.
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Um comentário:
Eu queria uma assim, duro é ter a técnica pra dar a partida usando o pedal kickstart...mas ouvir a sinfonia desse V2 deve cmpensar o esforço...Old school total!
Abraço
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